Sac de compression sous vide avec pompe intégrée

La pompe fait partie du sac

Chaque sac de compression électrique actuellement sur le marché partage un seul modèle : un ensemble de sacs et une unité de pompe séparée. Cette pompe est un petit objet qui doit être rechargé avant un voyage, emballé avec les sacs, gardé une trace dans une chambre d'hôtel et mémorisé sur le chemin du retour. C’est la pièce qui reste dans un tiroir, et quand c’est le cas, l’ensemble cesse de fonctionner.

Ce sac place la pompe à l'intérieur du panneau. Il n’y a rien à perdre car il n’y a rien de séparé. Chargez le sac lui-même via USB-C, appuyez sur le bouton et le sac aspire son propre air – à la maison lors de l'emballage, dans une chambre d'hôtel à mi-voyage et à la fin du trajet retour lorsque les bagages sont les plus pleins et que l'espace compte le plus.

L'intégration supprime également le deuxième point de défaillance des systèmes à pompe séparée : le joint entre la buse de la pompe et la vanne. Une pompe manuelle doit être maintenue contre une valve à angle droit pendant tout le cycle, et tout espace signifie que l'air est aspiré de la pièce au lieu du sac. Une pompe intégrée est soudée dans le panneau avec un joint permanent, de sorte que le chemin d'aspiration est fermé par construction.

Comment il se compresse

La compression prend environ quinze secondes et ne nécessite aucune préparation au-delà d'un sac chargé.

1. Chargez à travers la fermeture éclair sur toute la longueur et fermez-la complètement jusqu'à la butée.
2. Dévissez le capuchon étanche recouvrant le boîtier de la pompe.
3. Appuyez une fois sur le bouton. L'affichage numérique compte à rebours au fur et à mesure que l'air est aspiré.
4. La pompe s'arrête automatiquement lorsque le cycle est terminé et que le sac est aplati.
5. Revissez le capuchon. Cela scelle le corps de la pompe et verrouille la compression.

Le bouchon vissé remplit deux fonctions. Il maintient le vide et maintient l'eau, la poussière et les peluches hors de l'admission de la pompe - ce qui permet à un module électronique de vivre à l'extérieur d'un sac qui est emballé dans un bagage mouillé, jeté dans une camionnette ou stocké dans un garage.

Construit comme un sac étanche, pas comme un sac de rangement

La plupart des sacs de compression sont en film composite PA+PE, thermoscellés au niveau des coutures. Cette construction fonctionne, et elle échoue de manière prévisible : la couture est plus faible que le matériau de chaque côté, la compression met chaque couture sous tension et après suffisamment de cycles, une couture se brise. Pour un voyageur utilisant le sac quatre ou cinq fois par an, cela fait plusieurs saisons. Pour un voyageur fréquent, c'est souvent moins d'un.

Ce sac utilise du TPU soudé à haute fréquence. Le soudage fusionne les couches au niveau moléculaire plutôt que de les coller avec la chaleur, produisant ainsi un joint aussi solide que le panneau lui-même. Le TPU ne contient pas non plus de plastifiant susceptible de migrer, il ne se fragilise donc pas avec le froid ou le vieillissement, ce qui est important pour un produit dont l'intégralité de la fonction est un pliage et une tension répétés.

Les bords sont liés avec une sangle plutôt que laissés sous forme de bride soudée brute. Sur un sac qui est tiré à plusieurs reprises contre son contenu, le bord est l'endroit où l'abrasion se concentre ; la liaison prend cette usure sur une couche sacrificielle remplaçable au lieu de la ligne de soudure.

Fermeture éclair, fenêtre et boucle de suspension.

Trois détails qui déterminent si le sac sera utilisé après le premier voyage.

Lefermeture éclair étanche scellées'étend sur toute la longueur du sac. C’est ce qui rend le vide possible : une fermeture à glissière à spirale conventionnelle laisse échapper de l’air en permanence, quelle que soit la qualité de la pompe. Il comporte une tirette en T moulée, qui peut être actionnée avec des mains froides ou gantées et offre suffisamment de levier pour fermer correctement une fermeture éclair scellée. Il doit être amené complètement jusqu'en butée ; une fermeture éclair scellée arrêtée ne retient ni l'air ni l'eau.

Lefenêtre transparenteest soudé dans le panneau de carrosserie de sorte que son périmètre fait partie de la coque scellée plutôt que d'un joint séparé. Une fois qu'un voyageur possède plus d'un sac compressé, ils semblent identiques de l'extérieur : la fenêtre est ce qui vous empêche de décompresser le mauvais sac pour trouver une chemise.

LeBoucle d'anneau en Den haut permet de suspendre le sac plutôt que de l'empiler. Pour le stockage hors saison, c'est la différence entre un vêtement qui reste plat et compressé et un sac qui s'écrase sous tout ce qui est stocké dessus.

Spécifications techniques

Spécifications matérielles

Spécifications fonctionnelles

Personnalisation et spécifications OEM

Spécifications d'emballage

Utilisation recommandée

La compression agit sur l'air emprisonné, de sorte que les économies augmentent avec le loft. Le duvet, le molleton, les tricots et la literie se compriment considérablement. Le denim, les vêtements sur mesure et tout ce qui est déjà dense compriment très peu.

Normes d'inspection de la qualité

L'inspection se déroule en trois étapes : IQC sur les matériaux entrants, IPQC via le soudage, l'installation et l'assemblage de la pompe, et OQC avant que le conteneur ne soit scellé. Une inspection tierce SGS ou QIMA est disponible sur demande. Notre procédure standard d'inspection client est exécutée dans son intégralité et est directement pertinente ici : déballage, extraction sous vide, repos statique de 24 heures et détermination des fuites d'air - ce qui correspond précisément aux performances pour lesquelles ce produit a été acheté.

Points forts du produit

Options d'impression et de logo

Le panneau transparent et la zone du boîtier de la pompe doivent rester exempts de toute impression. Tout le reste sur le corps est disponible comme surface de marquage.

OEM/ODM et vente en gros

Au-delà du logo et des couleurs, cette plate-forme prend en charge un développement de base : des tailles supplémentaires et des configurations d'ensembles imbriqués, une fenêtre de visualisation plus grande ou repositionnée, un corps entièrement opaque, des spécifications de pompe alternatives, notamment une aspiration plus élevée ou une capacité de batterie plus grande, une fonction de gonflage pour les oreillers de voyage et les flotteurs de piscine, une poignée de transport ou une bandoulière et des sangles de compression internes.

Deux configurations qui nous sont le plus souvent demandées méritent d'être signalées. UNensemble mixteassocie un sac équipé d'une pompe à deux ou trois sacs à valve manuelle : le sac motorisé fait le travail, les autres coûtent moins cher et l'ensemble se vend à un prix compétitif. Et unvariante gonfler/dégonflerinverse la pompe, ce qui élargit le produit d'un accessoire d'emballage à une utilisation en voyage et en camping.

Le développement structurel ou électronique de base dure plus longtemps que le travail de branding. Nous citons un calendrier sur lequel vous pouvez planifier un lancement plutôt qu'un calendrier optimiste sur lequel vous devrez revenir plus tard.

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Foire aux questions

Dois-je transporter une pompe séparée ?

Non, c'est le but de cette conception. La pompe est soudée dans le sac. Il n’y a rien de séparé à charger, emballer, égarer ou laisser derrière soi, ce qui est le problème le plus fréquemment signalé avec les ensembles de compression électriques.

Combien de compressions par charge ?

Environ 90 sur une charge complète, via USB-C. En pratique, il faut plusieurs voyages avant que le sac ait besoin d'être rechargé, et il se charge à partir de n'importe quel chargeur de téléphone, ordinateur portable ou banque d'alimentation.

Puis-je l'emporter dans un avion ?

Oui, dans les bagages à main. La batterie est conforme aux limites standard de la cabine. Comme pour toute batterie au lithium, elle doit voyager en cabine plutôt que dans les bagages enregistrés – un point qui mérite d’être imprimé sur l’emballage de vente au détail.

Combien de temps dure la compression ?

Grâce à un voyage normal. Notre norme de production est un repos statique de 24 heures suivi d'une détermination des fuites d'air sans perte mesurable. Dans la pratique, la cause la plus fréquente d'un sac qui devient mou est une fermeture éclair qui n'est pas complètement enfoncée jusqu'à sa butée, ou le bouchon de la pompe qui n'est pas vissé - il ne s'agit pas d'une fuite.

Pourquoi mon sac ne se comprime-t-il pas complètement ?

Trois causes, par ordre de fréquence : la fermeture éclair n'est pas complètement fermée ; le sac est trop rempli, ne laissant aucune place au tissu pour rentrer ; ou le contenu est déjà dense. Les objets denses ont simplement peu d’air à éliminer : la compression fonctionne sur le volume, pas sur la masse.

Que se passe-t-il si la pompe tombe en panne ou si la batterie s'épuise en cours de voyage ?

Le sac fonctionne toujours comme un sac d'emballage scellé ; vous perdez la compression, pas le sac. Le chargement à partir de n’importe quelle source USB-C le restaure. Cela vaut la peine de le dire clairement, car « et si l'électronique venait à mourir » est la principale hésitation des acheteurs à propos des sacs de compression alimentés.

Mes vêtements sortiront-ils froissés ?

Les couches de base, les tricots et les vêtements décontractés arrivent généralement mieux qu'ils ne se perdraient, car la compression les empêche de bouger et de frotter. Les articles structurés – chemises habillées, vestes ajustées – se froisseront, et aucun sac sous vide n’évite cela. Conservez-les non compressés dans une partie séparée du boîtier.

Est-ce étanche?

Il résiste aux éclaboussures, à la poussière et à l'humidité – le corps soudé, la fermeture éclair scellée et le bouchon de pompe vissé y contribuent. Il n’est pas conçu pour l’immersion et un module électronique ne doit pas être immergé. Pour l'immersion, un sac sec enroulable est le produit approprié.

Est-ce que cela permet d'économiser du poids et de l'espace ?

Non. Les sacs de compression réduisent le volume, pas la masse. La déception la plus courante signalée par les voyageurs est d'arriver en surpoids à l'enregistrement car l'espace libéré a été rempli. Sur les franchises cabine où le poids est la contrainte incontournable, utilisez-le pour ranger une veste volumineuse dans une petite valise plutôt que pour en transporter davantage.

Comment cela se compare-t-il à un ensemble de sacs sous vide bon marché ?

Deux différences. La pompe est intégrée plutôt que séparée, de sorte que l'ensemble ne peut pas être cassé en perdant un composant. Et le corps est en TPU soudé plutôt qu'en film PA+PE, de sorte que les coutures ne se fendent pas après des cycles de compression répétés – c'est là que les ensembles de budget échouent généralement, généralement au cours d'une saison d'utilisation régulière.

Quelle est la quantité minimum de commande ?

300 pièces, FOB Guangdong. Pour les configurations d'ensembles, les ensembles mixtes alimentés et manuels, ou les exigences spécifiques à un projet, contactez notre équipe.